Είναι μερικά θέματα όσον αφορά τους κανόνες που ισχύουν στην κυκλοφορία των οχημάτων στους δρόμους της Γερμανίας, που κάθε άλλο παρά ξεκάθαρα είναι. Τι γίνεται για παράδειγμα εάν παρκάρετε το αυτοκίνητό σας καλύπτοντας δύο θέσεις; Μπορείτε να κρατήσετε μια θέση στάθμευσης για έναν φίλο που πρόκειται να έρθει;
Μερικοί κανόνες έχουν μπει τόσο έντονα στο μυαλό πολλών οδηγών, που έχουν καθιερωθεί και θεωρούνται – λανθασμένα βέβαια – έγκυροι κανονισμοί της οδικής κυκλοφορίας.
Δείτε λοιπόν τους πιο συνηθισμένους «λανθασμένους» κανόνες:
1. Το σινιάλο κατά την προσπέραση είναι υποχρεωτικό
Όχι! Όποιος προτίθεται να προσπεράσει το προπορευόμενο όχημα μπορεί να δώσει σήμα χρησιμοποιώντας το σινιάλο εκτός των αστικών περιοχών, εξασφαλίζοντας ότι υπάρχει αρκετή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.
2. Στην εθνική οδό απαγορεύεται η προσπέραση από δεξιά
Και σε αυτή την περίπτωση υπάρχει μια εξαίρεση στον κανόνα. Όταν υπάρχει μεγάλη ουρά οχημάτων στην αριστερή λωρίδα, τότε αυτή μπορεί να προσπεραστεί αργά και προσεκτικά, βάσει ορισμένων κανόνων και με μέγιστη ταχύτητα 80km/h (η διαφορά της ταχύτητας με το προς προσπέραση όχημα δεν πρέπει να ξεπερνά τα 20km/h).
3. Κατά την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο οι άλλοι οδηγοί πρέπει να ελευθερώσουν το δρόμο
Λάθος! Ο οδηγός που εισέρχεται στην εθνική οδό είναι αυτός που πρέπει να προσαρμόσει την κίνησή του στην τρέχουσα ροή της κυκλοφορίας και όχι το αντίστροφο. Δεν έχει δικαίωμα να μπει έτσι απλά στην ουρά των αυτοκινήτων που βρίσκονται ήδη στην εθνική οδό. Στη χειρότερη περίπτωση, θα πρέπει να σταματήσει ή να βγει από τη λωρίδα επιτάχυνσης. Επίσης δεν έχει νόημα να εισέλθει το συντομότερο δυνατό, αφού και σε αυτή την περίπτωση το μόνο που θα πετύχει είναι να παρεμποδίσει την τρέχουσα ροή.
4. Το άναμα του φλας κατά την αλλαγή λωρίδας επαρκεί απόλυτα
Λάθος! Οι περισσότερες συγκρούσεις «από πίσω» συμβαίνουν γιατί το προπορευόμενο όχημα άργησε ή δεν άναψε καθόλου το φλας. Ο οδηγός που προτίθεται να αλλάξει λωρίδα ή να στρίψει θα πρέπει να προειδοποιεί εγκαίρως τους άλλους οδηγούς και όχι λίγο πριν την αλλαγή της πορείας του.
5. Στις περιπτώσεις που υπάρχει προτεραιότητα, το φλας δεν είναι υποχρεωτικό
Λάθος! Παρότι οι περισσότεροι οδηγοί αγνοούν τον κανόνα αυτό, η αλλαγή πορείας, ακόμα και με προτεραιότητα, απαιτεί τη χρήση φλας. Το φλας δεν ορίζει την προτεραιότητα αλλά την πορεία που προτίθεται να ακολουθήσει ο οδηγός, δηλαδή εάν θα θέλει να στρίψει ή να συνεχίζει ευθεία, ανεξάρτητα της προτεραιότητας.
6. Οι «συναυλίες κόρνας» επιτρέπονται
Όχι! Οι λεγόμενες «συναυλίες κόρνας» (Hup-Konzerte), ενώ γίνονται ανεκτές από την αστυνομία σε διάφορες εκδηλώσεις (π.χ. σε αγώνες ποδοσφαίρου ή γάμους) στην πραγματικότητα μπορεί να τιμωρηθούν με πρόστιμο ύψος 10€. Το κορνάρισμα χωρίς λόγο – για παράδειγμα για να χαιρετίσει κάποιος έναν γνωστό στην άλλη άκρη του δρόμου – δεν επιτρέπεται.
7. Ένα όχημα καλύπτει δύο θέσεις στάθμευσης αντί για μια
Ένα θέμα που πολλοί οδηγοί μπορεί να το έχουν αντιμετωπίσει. Για παράδειγμα στο πάρκινγκ ενός σούπερ μάρκετ στέκεται ένα αυτοκίνητο στη μέση των δύο οριζόντια χαραγμένων θέσεων στάθμευσης, ενώ η μία από τις δύο θέσεις θα ήταν και η μοναδική κοντά στην είσοδο του σούπερ μάρκετ. Εκτός από ιδιαίτερα ενοχλητικό, αυτό θεωρείται και … πλημμέλημα. Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της Γερμανίας, «οι χρήστες του οδικού δικτύου οφείλουν να σταθμεύουν τα οχήματά τους επιτυγχάνοντας τη μεγαλύτερη δυνατή εξοικονόμηση χώρου».
8. Οι μοτοσικλέτες και τα μηχανάκια δεν επιτρέπεται να καταλαμβάνουν θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων
Αυτό δεν είναι αλήθεια! Σε κοινές θέσεις στάθμευσης, οι οποίες επισημαίνονται με το 314 (μπλε πινακίδα με ένα λευκό «Ρ»), έχουν τη δυνατότητα να παρκάρουν και οι μοτοσικλετιστές. Αυτό ισχύει και όταν η μοτοσικλέτα δεν καταλαμβάνει – λόγω του μεγέθους της – ολόκληρη τη θέση στάθμευσης. Η μόνη εξαίρεση είναι όταν ο χώρος στάθμευσης για τα αυτοκίνητα σημειώνεται με μια πρόσθετη επι-σήμανση (μόνο για αυτοκίνητα).
9. Η χρήση χειμερινών ελαστικών είναι υποχρεωτική κατά τους χειμερινούς μήνες
“Von O wie Oktober bis O wie Ostern“ λένε οι Γερμανοί, εννοώντας ότι το διάστημα χρήσης των χειμερινών ελαστικών ορίζεται σύμφωνα με έναν άγραφο νόμο από τον Οκτώβριο μέχρι το Πάσχα. Έχουμε αναφέρει και σε προηγούμενο άρθρο μας, ότι η χρήση των χειμερινών ελαστικών είναι υποχρεωτική, εφόσον το όχημα κινείται σε συνθήκες χιονιού και παγετού και όχι βάσει της χρονικής περιόδου.
Αυτοί λοιπόν ήταν μόνο μερικοί από τους κανονισμούς που θεωρείται «λανθασμένα» ότι ισχύουν στους δρόμους της Γερμανίας. Σε επόμενο άρθρο μας θα σας παρουσιάσουμε κι άλλους…
Αγορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία – Οι 19 δημοφιλέστερες ιστοσελίδες
Jobcenter: Τι ισχύει για άτομα κάτω των 25 σχετικά με τα Επιδόματα
