Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Παράταση της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα- Μέχρι πότε ισχύει;
1η Σεπτεμβρίου σήμερα και στη Γερμανία τίθενται σε ισχύ ορισμένοι νέοι κανονισμοί. Δείτε ποιοι είναι αυτοί
Προστασία από ηχορύπανση γύρω από αθλητικές εγκαταστάσεις
Προκειμένου να μπορεί να γίνει καλύτερη χρήση των αθλητικών εγκαταστάσεων κατά τις βραδινές ώρες αλλά και τις Κυριακές και τις αργίες, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, έθεσε σε ισχύ έναν νέο κανονισμό, που ορίζει τα όρια για την ηχορύπανση, όπως και κατά τις καθημερινές ημέρες.
Έτσι θα δίνεται η δυνατότητα στους δήμους, να χτίσουν νέες κατοικίες ακόμα και σε εμπορικές περιοχές ή και σε πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές.
Νέες μέθοδοι δοκιμών εκπομπής ρύπων για τα αυτοκίνητα
Μετά το σκάνδαλο της VW και τη γενική συζήτηση για τα ντίζελ, ελέγχθηκαν ακόμα και οι διαδικασίες των ίδιων των δοκιμασιών. Και φυσικά βρέθηκαν … προβληματικές!
Από την 1η Σεπτεμβρίου τίθεται σε εφαρμογή η „Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure“, σύντομα WLTP. Πρόκειται για μια παγκοσμίως ενιαία μέθοδος δοκιμής για εμπορικά οχήματα.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων από το 1996 έπρεπε να αποδείξουν, ότι τηρούν όλα τα προβλεπόμενα όρια, με τη δοκιμασία NEFZ-Test. Βάσει αυτής της δοκιμασίας, προσομοιώνονταν τέσσερα χιλιόμετρα οδήγησης μέσα στο κέντρο της πόλης και επτά χιλιόμετρα έξω από αυτό με τη διαδικασία του “stop and go”.
Μέχρι τώρα δίνονταν κάθε λεπτομέρεια, από το λάδι του κινητήρα μέχρι και τα ελαστικά του οχήματος. Ωστόσο, ο συγκεκριμένος τρόπος οδήγησης ήταν πολύ μακριά από την πραγματικότητα (π.χ. μέση ταχύτητα 34 km/h, μέγιστη ταχύτητα 120 km/h για 10 δευτερόλεπτα, μη χρήση ραδιοφώνου, κλιματισμού ή θέρμανσης).
Η νέα δοκιμασία WLTP, η οποία προσομοιώνει μια βόλτα με διπλή ταχύτητα και περισσότερες επιταχύνσεις, είναι πολύ πιο ρεαλιστική. Κατά την WLTP λαμβάνονται υπόψη κάποιες επιπλέον ρυθμίσεις. Για πρώτη φορά η μέτρηση στη βάση δοκιμής συμπληρώνεται με μέτρηση απευθείας στο δρόμο.
Επίσης αλλάζουν τα όρια που ισχύουν: Μέχρι σήμερα, ο νομοθέτης καθόριζε τα όρια μόνο για το εργαστηριακό τεστ. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο μπορεί να εκπέμπει το πολύ 80 χιλιοστόγραμμα οξειδίου του αζώτου ανά χιλιόμετρο.
Τώρα θα ελέγχεται και ένα ακόμα όριο για την κίνηση στο δρόμο: το αυτοκίνητο δεν επιτρέπεται να εκπέμπει (σε ένα άλλο νέο τεστ, το τεστ RDE – Real Driving Emission) περισσότερα από 168 χιλιοστόγραμμα του οξειδίου του αζώτου, ενώ από το 2020 το όριο αυτό θα πέσει στα 120.
Οι δοκιμασίες WLTP και RDE είναι υποχρεωτικές από την 1η Σεπτεμβρίου σε όλα τα κράτη μέλη της Ε.Ε. και θα πρέπει να υποβάλλονται όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων καθώς και όλοι οι τύποι κινητήρων που διατίθενται στην αγορά.
Νέοι κανόνες για ηλεκτρικές σκούπες
Οι απαιτήσεις για την ενεργειακή απόδοση των ηλεκτρικών σκουπών αυξήθηκαν από την 1η Σεπτεμβρίου 2017. Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό, μόνο συσκευές με ισχύ κάτω των 900W μπορούν να εισέλθουν στην αγορά.
Επιπλέον, ο θόρυβος των νέων ηλεκτρικών σκουπών δεν θα πρέπει να ξεπερνάει τα 80 Dezibel. Οι ανησυχίες των καταναλωτών ότι οι νέες συσκευές θα είχαν λόγω της χαμηλότερης ισχύος και χειρότερη απόδοση είναι, σύμφωνα με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, αβάσιμες. Ο τύπος “όσο περισσότερα watt, τόσο το καλύτερο” δεν ισχύει πλέον.
Νέοι κανονισμοί εγκατάστασης για ανελκυστήρες
Οι ανελκυστήρες θα πρέπει να είναι ασφαλέστεροι. Από το 2015 ισχύουν τα πρότυπα DIN, DIN EN 81-20 και DIN EN 81-50 για την εγκατάσταση ανελκυστήρων. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2017, όλοι οι νέοι ανελκυστήρες θα πρέπει να πληρούν αυτές τις νέες απαιτήσεις.
Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Πρόστιμο εάν οδηγείτε με Μάσκα- Τι πρέπει να προσέξετε;
