ΜΜΜ – Ντίσελντορφ: Τι αλλάζει το καλοκαίρι στα δρομολόγια των τρένων;

Η σιδηροδρομική γραμμή του Ντίσελντορφ,θα διανύει από το καλοκαίρι, ανά βράδυ, 500 παραπάνω χιλιόμετρα. Η προσφορά αυτή γίνεται, για να προσελκύσει νέους επιβάτες. Για να κινούνται, χωρίς το αυτοκίνητό τους τη νύχτα και να χρησιμοποιούν λεωφορεία και τρένα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, από τις 29 Αυγούστου, η δημοτική εταιρεία μεταφορών επιθυμεί να επεκτείνει σημαντικά την προσφορά της μετά την ώρα αιχμής. Τα σιδηροδρομικά οχήματα θα  κινούνται από τις 19 έως το τέλος της λειτουργίας σε συχνότερο ρυθμό. Συνολικά θα εκτελούνται 500 επιπλέον χιλιόμετρα ημερησίως.

Η εταιρεία σκέφτεται ακόμη να προσφέρει “εγγύηση καθίσματος” μετά τις 19:00. Η σιδηροδρομική γραμμή, εκπληρώνει έτσι μια κεντρική απαίτηση της συνεργασίας του δημοτικού συμβουλίου των Πρασίνων και της FDP. Η επιθυμία τους είναι,να προωθηθεί η κίνηση της κυκλοφορίας, ενόψει των επικείμενων απαγορεύσεων οδήγησης λόγω της υψηλής ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Μια βασική απαίτηση είναι η βραδιά κυκλοφορίας: Η πολιτική της Rheinbahn δεν έχει ανταποκριθεί στο γεγονός ότι τα καταστήματα κλείνουν αργότερα και πολλοί άνθρωποι βγαίνουν έξω στην πόλη το βράδυ. “Η κοινωνία αλλάζει, έτσι και τα μέσα μαζικής μεταφοράς πρέπει να αλλάξουν”, δήλωσε ο Martin Volkenrath (SPD).

Η επέκταση δεν θα ισχύει για όλες τις γραμμές, αλλά περιλαμβάνει και τις δύο σήραγγες του μετρό, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής Wehrhahn. Μερικές γραμμές θα εκτελούνται ανά διαστήματα δέκα λεπτά, άλλες γραμμές έως αργά το βράδυ.

Η επέκταση θα συνεπάγεται επίσης σε πρόσθετο κόστος: η Rheinbahn, όπως και όλες οι δημοτικές επιχειρήσεις μεταφορών, είναι μια επιχείρηση επιχορηγήσεων. Το Ντίσελντορφ πληρώνει περίπου 50 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, επιπλέον των εισφορών άλλων δήμων. Η βραδινή επίθεση αναμένεται να κοστίσει περίπου ένα εκατομμύριο ευρώ ετησίως. Δεν χρειάζονται νέα οχήματα, αλλά περισσότερο προσωπικό.

Στις 29 Αυγούστου θα ξεκινήσουν, τρεις γραμμές λεωφορείων του μετρό που συνδέουν τις πολυσύχναστες διαδρομές έξω από την πόλη γρήγορα και άνετα. Θα υπάρχουν USB Υποδοχές φόρτισης για την προσέλκυση επιβατών.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Rheinbahn Michael Clausecker είχε ήδη ανακοινώσει ότι θα εξετάσει την κυκλοφορία το βράδυ. Πέντε ειδικές διαδρομές μεταξύ Heinrich-Heine-Allee και Hauptbahnhof  έχουν αφαιρεθεί. Σύμφωνα με την Rheinbahn, οι επιβάτες δεν θα αισθανθούν την απώλεια

Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες

Γερμανία: Πρόστιμο εάν οδηγείτε με Μάσκα- Τι πρέπει να προσέξετε;