Πολλοί σταθμεύουν και σταματούν με το αυτοκίνητό τους, εκεί που δεν επιτρέπεται. Σκέφτονται -ίσως-, επειδή θα είναι μόνο για μια στιγμή, ότι δεν πειράζει.
Η στάση και η στάθμευση αποτελούν μέρος της καθημερινής ζωής στο δρόμο για τους οδηγούς. Αυτή η λεγόμενη στατική κυκλοφορία ρυθμίζεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.Υπάρχει όμως διαφορά μεταξύ σκόπιμης και αναγκαστικής στάσης.
Ο Tüv Nord εξηγεί, ότι στάθμευση θεωρείται κάθε διάλειμμα που γίνεται από τον ίδιο τον οδηγό στη λωρίδα κυκλοφορίας ή στην πλαϊνή λωρίδα. Αυτό μπορεί να είναι, για παράδειγμα, για να ανέβουν ή να κατέβουν οι επιβάτες.
Αντίθετα, οι αναγκαστικές στάσεις δεν θεωρούνται στάσεις σύμφωνα με τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, όταν οι οδηγοί σταματούν στο κόκκινο φανάρι, μπροστά σε μια κλειστή σιδηροδρομική διασταύρωση, σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή αν σας σταματήσει η αστυνομία. Αυτό θεωρείται αναμονή.
Ο Tüv Nord εξηγεί ότι στάθμευση θεωρείται όταν κάποιος βγαίνει από το όχημά του ή σταματά για περισσότερα από τρία λεπτά.Αυτό σημαίνει ότι έχει σταθμεύσει το όχημά του. Αν αφήσετε το αυτοκίνητό σας για λιγότερο από τρία λεπτά και παραμείνετε κοντά, ώστε να μπορείτε να παρέμβετε όταν και αν χρειαστεί, αυτό δεν θεωρείται στάθμευση, αλλά στάση.
Η διαφορά μεταξύ στάσης και στάθμευσης είναι σημαντική επειδή οι κανόνες κυκλοφορίας προβλέπουν διαφορετικές απαγορεύσεις για στάση ή στάθμευση.Για παράδειγμα, ισχύει η γενική απαγόρευση στάσης μπροστά σε επισήμως επισημασμένους δρόμους πρόσβασης της πυροσβεστικής υπηρεσίας ή η γενική απαγόρευση στάθμευσης πριν από την είσοδο και την έξοδο από ακίνητα ή μπροστά και πίσω από τις διασταυρώσεις.
Αγορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία – Οι 19 δημοφιλέστερες ιστοσελίδες
Jobcenter: Τι ισχύει για άτομα κάτω των 25 σχετικά με τα Επιδόματα
