Εάν θέλετε να σπουδάσετε και να γίνετε υπάλληλος τρένων, πρέπει να γνωρίζετε, ότι δεν ελέγχετε μόνο τα εισιτήρια, αλλά προσέχετε και την καθαριότητα των βαγονιών. Για τις καθυστερήσεις και τους αγενείς επιβάτες απαιτείται επίσης καθαρό μυαλό.
Οι υπάλληλοι των τρένων πρέπει να είναι έτοιμοι να εργαστούν και νύχτα. Οι ώρες εργασίας κυμαίνονται από έξι έως δέκα. Μερικές φορές πρέπει να διανυκτερεύσετε σε άλλες πόλεις. Ανάλογα με την τοποθεσία εργασίας, αυτό συμβαίνει μία φορά την εβδομάδα, εξηγεί ο Simon von Bartenwerffer, ο οποίος εργάζεται στη Deutsche Bahn ως αξιωματικός προσωπικού.
Όποιος θέλει να εξασκήσει το επάγγελμα χρειάζεται ευελιξία και προθυμία. Ακόμη πρέπει να είναι σ’επαφή με τους επιβάτες καθ ‘όλη τη διάρκεια της ημέρας. Απαιτούνται επίσης καλές αγγλικές δεξιότητες, λέει η Anke Kock από την Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης (BIBB).
Ο συνοδός τρένων, συνήθως πραγματοποιεί εκπαίδευση ως έμπορος για την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας (Kaufmann für Verkehrsservice). Εκεί ασχολείται, με θέματα όπως λογιστική, μάρκετινγκ και ανθρώπινοι πόροι.
Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο βασικούς άξονες κατάρτισης: πωλήσεις/ υπηρεσίες, καθώς και ασφάλεια/ εξυπηρέτηση. Οι πωλήσεις αφορούν την πώληση προϊόντων και την εμπορία. Απαιτείται επίσης εκπαίδευση ομιλίας, εξηγεί ο Sascha Sandner, ο οποίος είναι σύμβουλος κατάρτισης στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο (IHK) της Φρανκφούρτης. Οι εκπαιδευόμενοι, για παράδειγμα, εκπαιδεύονται να μιλούν μπροστά σε μεγαλύτερες ομάδες και κάνουν ανακοινώσεις, όπως καθυστερήσεις. Στον τομέα της ασφάλειας, τα θέματα όπως η παρακολούθηση βίντεο και η πρόληψη ατυχημάτων στους σιδηροδρομικούς σταθμούς βρίσκονται στο προσκήνιο.
Ο Moritz Zacke εκπαιδεύτηκε σ’ένα από τα ταξιδιωτικά κέντρα της DB. Εκεί επικεντρώθηκε στην πώληση εισιτηρίων και τη διαβούλευση. Αφού ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του, έκανε τρεις μήνες κατάρτισης ως βοηθός τρένου. Το σύστημα είναι διαπερατό, λέει ο Bartenwerffer. Οι μαθητευόμενοι που έχουν ολοκληρώσει τη μαθητεία τους με επίκεντρο τα τρένα μπορούν να μεταβούν στο κέντρο ταξιδιών ή στα γραφεία πληροφοριών στους σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Η εκπαίδευση έχει σχεδιαστεί για τρία χρόνια, αλλά μπορεί να μειωθεί έως και δύο χρόνια, ανάλογα με το βαθμό. Σύμφωνα με τον Kock, σχεδόν τα δύο τρίτα των εκπαιδευομένων έχουν απολυτήριο λυκείου, ακριβώς πάνω από ένα τέταρτο έχουν απολυτήριο γυμνασίου. Ανάλογα με το έτος μαθητείας και τον τόπο μαθητείας, οι υποψήφιοι σπουδαστές λαμβάνουν 669 έως 825 ευρώ μηνιαίως.
Οι υπάλληλοι των τρένων κερδίζουν σύμφωνα με στοιχεία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Απασχόλησης μεταξύ 1900 και 2200 ευρώ ακαθάριστα. Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας, ο μέσος ετήσιος μισθός της DB για τους υπαλλήλους των τρένων κυμαίνεται μεταξύ € 32.000 και € 42.000, συμπεριλαμβανομένων όλων των επιδομάτων.
Όποιος εκπαιδευτεί, δεν μπορεί να εργαστεί μόνο σε τρένα ή στο σιδηροδρομικούς σταθμούς, αλλά και σε εταιρείες λεωφορείων, ταξιδιωτικά γραφεία ή στο αεροδρόμιο. Μπορεί να ανεβεί και να αναλάβει μεσαίες ηγετικές θέσεις.
Αγορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία – Οι 19 δημοφιλέστερες ιστοσελίδες
Jobcenter: Τι ισχύει για άτομα κάτω των 25 σχετικά με τα Επιδόματα
