Πολλοί οδηγοί , προκειμένου να λιώσουν τον πάγο και το χιόνι από τα τζάμια του αυτοκινήτου, αφήνουν τον κινητήρα να ζεσταθεί για περίπου 10 λεπτά. Ωστόσο, απειλούνται με πρόστιμα.
Τίποτα δεν είναι πιο κουραστικό τον χειμώνα από το καθημερινό ξύσιμο του παρμπρίζ του αυτοκινήτου. Γι ‘αυτό πολλοί οδηγοί αφήνουν τη μηχανή του αυτοκίνητου τους να λειτουργήσει για λίγα λεπτά ώστε να ξεπαγώσουν τα παράθυρα.
Ο ειδικός Carsten Graf σε τέτοια θέματα εξηγεί το γιατί: Όταν το όχημα είναι σε κατάσταση στάσης, θα χρειαστεί πολύ περισσότερο χρόνο έως ότου ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του. Έτσι καταναλώνονται πολλά καύσιμα που δεν χρησιμοποιούνται για την οδήγηση του οχήματος. Λόγω του ψυχρού κινητήρα, το καύσιμο διαπερνά την επιφάνεια του κυλίνδρου, γεγονός που με τη σειρά του οδηγεί σε αυξημένη τριβή, καθώς η λίπανση επιδεινώνεται. Αυτό ακολουθείται από υψηλότερη φθορά κυλίνδρου και εμβόλου.
Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει πρώτα λίγο πριν την οδήγηση, αφού ο δίσκος έχει ήδη γδαρθεί. Στη συνέχεια πατήστε, μόνο ελαφρύ γκάζι, για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε ο κινητήρας να θερμανθεί ήπια στη θερμοκρασία λειτουργίας.
Αν όλα αυτά διαρκούν πολύ, μπορείτε επίσης να σκεφτείτε μια θερμάστρα. Αν και αυτό είναι λίγο ακριβό, μπορεί να λειτουργήσει άνετα με τηλεχειριστήριο ή χρονόμετρο. Εναλλακτικά, μπορεί να εφαρμοστεί μια αντιψυκτική μεμβράνη, η οποία είναι στερεωμένη στο παρμπρίζ.
Αγορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία – Οι 19 δημοφιλέστερες ιστοσελίδες
Jobcenter: Τι ισχύει για άτομα κάτω των 25 σχετικά με τα Επιδόματα
