Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Παράταση της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα- Μέχρι πότε ισχύει;
14.510 πρατήρια καυσίμων υπάρχουν στη Γερμανία και σύντομα θα μείνουν μόνο μερικές χιλιάδες. Δεδομένου ότι οι οδηγοί είναι πολύ συντηρητικοί στην κατανάλωση βενζίνης, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν τη χρειάζονται καθόλου, τα περισσότερα πρατήρια καυσίμων σύντομα δεν θα κερδίζουν τίποτα πλέον από τα καύσιμα.
Το κλασικό βενζινάδικο γιορτάζει φέτος τα 100α γενέθλιά του. Το 1917, η Standard Oil of Indiana παρουσίασε για πρώτη φορά τα πρωτότυπα μιας αντλίας διανομής, η οποία χρησιμοποιείται μέχρι σήμερα με αρκετές τροποποιήσεις. Έναν αιώνα μετά απειλείται λοιπόν … να εξαφανιστεί!
Από το 1970, ο αριθμός των πρατηρίων στη Γερμανία έχει μειωθεί σημαντικά. Στην κορυφή της βιομηχανίας, υπήρχαν 46.091 πρατήρια καυσίμων, ο αριθμός των οποίων μειώθηκε το 1986 σε 21.647.
Και η ανάπτυξη εναλλακτικών κινήσεων, οδήγησε σε πτωτική πορεία τις επιχειρήσεις ανεφοδιασμού καυσίμων, αφού τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται στήλες φόρτισης και όχι σταθμούς ανεφοδιασμού, ενώ τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου χρειάζονται υδρογόνο και όχι πετρέλαιο.
Σε περίπτωση που τελικά επιβληθεί εκ μέρους της πολιτικής ηγεσίας η απαγόρευση της καύσης της μηχανής από το 2030 και μετά, τα πρατήρια καυσίμων θα κλείσουν οριστικά. Αλλά ακόμα και χωρίς πολιτική πίεση, είναι σίγουρα μόνο θέμα χρόνου. Σύμφωνα με έκθεση που δημοσίευσε η εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS), το Ινστιτούτο Fraunhofer εκτιμά ότι το 10 με 15% των αυτοκινήτων στους γερμανικούς δρόμους δε θα χρειάζεται πλέον βενζίνη. Μέχρι το 2040 το ποσοστό τους θα ανέλθει στο 75%.
Το κακό είναι, ότι ένας κλασικός σταθμός ανεφοδιασμού δεν μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε σταθμό με στήλες ηλεκτρικής ενέργειας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, διότι χρειάζεται πολύ χώρο. Ακόμη και σε μια στήλη ταχείας φόρτισης, ένα όχημα εξακολουθεί να σταθμεύει τουλάχιστον μισή ώρα. Επίσης, οι αντλίες καυσίμων θα πρέπει να παραμείνουν, αφού τα φορτηγά χρησιμοποιούν ακόμη ντίζελ και αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ των πωλήσεων. Τέλος, εάν χρειαστεί να δημιουργηθούν δεξαμενές για προσθήκη υδρογόνου, τότε θα δημιουργηθεί και άλλο πρόβλημα.
Οι ιδιοκτήτες και υπεύθυνοι διαχειριστές των πρατηρίων πρέπει να αλλάξουν σύντομα την πολιτική τους. Αυτό έχει αρχίσει ήδη να εφαρμόζεται: τα τρία τέταρτα των πωλήσεων των πρατηρίων καυσίμων καλύπτονται από τις πωλήσεις στα καταστήματα που στεγάζονται και λειτουργούν εντός του χώρου του πρατηρίου, όπως π.χ. τα καταστήματα της γνωστής αλυσίδας Rewe, οι σταθμοί για τις συσκευασίες της Amazon, οι σταθμοί καφέ Starbucks και τμήματα των καταστημάτων της αλυσίδας Tchibo.
Βέβαια εδώ θα πρέπει να αναφερθεί ότι οι επιχειρήσεις αυτές “επιβιώνουν” στις μεγάλες πόλεις, επειδή τα συστεγαζόμενα βενζινάδικα δεν λειτουργούν με βάση τις ώρες λειτουργίας των καταστημάτων.
Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Πρόστιμο εάν οδηγείτε με Μάσκα- Τι πρέπει να προσέξετε;
