Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Παράταση της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα- Μέχρι πότε ισχύει;
Η καθημερινή μετακίνηση με λεωφορείο ή τρένο στη δουλειά, στο σχολείο ή για ψώνια θα ακριβύνει σε πολλά μέρη της Γερμανίας. Σε πολλές περιοχές, οι πωλήσεις εισιτηρίων είναι περίπου 2% ακριβότερες και υπάρχουν χαμηλότερες προσαυξήσεις.
Η ένωση των επιβατών Pro Bahn καταδίκασε τις αυξήσεις. «Οι πελάτες λαμβάνουν λιγότερες υπηρεσίες για τα χρήματα τους, επειδή πολλοί δήμοι κόβουν δρομολόγια για να εξοικονομήσουν χρήματα» δήλωσε ο πρόεδρος Detlef Neuß. Προέτρεψε τις πόλεις να προωθήσουν περισσότερο τις δημόσιες μεταφορές.
Υπάρχουν διαφορές στις τιμές, ανάλογα σε ποια πόλη διαμένετε. Η προσαύξηση είναι υψηλότερη στη Βρέμη και την Κάτω Σαξονία, όπου οι πελάτες πρέπει να πληρώσουν κατά μέσο όρο 2,1% περισσότερο. Στα δίκτυα μεταφορών της Στουτγάρδης, του Μονάχου και του Ρήνου-Ρουρ πληρώνουν οι επιβάτες 1,9% ακριβότερα εισιτήρια.
Συγκρίνοντας, με άλλες εταιρίες οι αυξήσεις αυτές είναι μέτριες. Όταν πριν μερικά χρόνια οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας και ντίζελ αυξήθηκαν απότομα, υπήρχε προσαύξηση 3% και ακόμη περισσότερη. Τώρα, οι εταιρείες έχουν ως επί το πλείστον αντισταθμίσει την αύξηση του κόστους προσωπικού, όπως εξήγησε Neuss. Οι Βερολινέζοι και το Βραδεμβούργο θα επωφεληθούν, διότι οι τιμές των εισιτηρίων παραμείνουν οι ίδιες, ενώ στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς του Ρήνου-Μάϊν, οι εταιρείες απαιτούν 1,5% περισσότερο, στο Αμβούργο 1,2% και στην Κολωνία και τη γύρω περιοχή 1,1%.
Ανάλογα με το εισιτήριο υπάρχουν και μειώσεις τιμών.Αντίθετα οι τακτικοί πελάτες καλούνται να πληρώσουν περισσότερα.Πολλά μηνιαία και ετήσια εισιτήρια είναι αισθητά πιο ακριβά.
Οι τακτικές αυξήσεις των τιμών είναι απαραίτητες, σύμφωνα με την ένωση μεταφορών του Μονάχου. Επισημαίνουν, ότι υπάρχει αύξηση του κόστους και πρέπει να πληρούνται τα υψηλά πρότυπα ποιότητας .Η ένωση μεταφοράς Rhein-Ruhr, η οποία έχει μεταξύ άλλων μαθητικό εισιτήριο,με το όνομα σοκολάτα σε προσφορά, επισημαίνει σε υψηλότερο κόστος προσωπικού και σε λειτουργικά έξοδα. “Δεν θέλουμε να αρνηθούμε στους εργαζόμενους, αύξηση μισθών”, δήλωσε ο εκπρόσωπος των επιβατών Neuß. “Ωστόσο, ο βαθμός στον οποίο ο επιβάτης πρέπει να δαπανήσει περισσότερα εξαρτάται από την προθυμία της πολιτικής να επιβάλει χρήματα, κάτι που δυστυχώς δεν αρκεί”
Όλο και περισσότεροι χρησιμοποιούν λεωφορεία και τρένα στη Γερμανία. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2017, η Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών είχε περίπου 5,2 δισεκατομμύρια επιβάτες στις μεταφορές, 1,5% περισσότερο απ’ότι το προηγούμενο έτος.
Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Πρόστιμο εάν οδηγείτε με Μάσκα- Τι πρέπει να προσέξετε;
