Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Παράταση της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα- Μέχρι πότε ισχύει;
Στην περιοχή Schongau γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τις εταιρείες λεωφορείων να βρουν νέους οδηγούς. Πάνω απ ‘όλα, το υψηλό κόστος της άδειας οδήγησης, το οποίο ανέρχεται περίπου στις 10.000 ευρώ και το ωράριο εργασίας αποτρέπουν τους πιθανούς υποψηφίους.
Ο Walter Leistle από το Wildsteig περιγράφει την κατάστασή του :”Δεν μπορώ να αρρωστήσω, γιατί δεν έχω κανέναν αντικαταστάτη οδηγό.” Έχει ρωτήσει πολλούς στον κύκλο των γνωστών μου, αλλά η δουλειά του οδηγού λεωφορείων δεν είναι πλέον τόσο δημοφιλής. Ο Leistle το βλέπει επίσης με τους γιους του, οι οποίοι δείχνουν ελάχιστο ενδιαφέρον γι’αυτό το επάγγελμα.
«Προσωπικά απευθυνόμουν στους παλαιότερους οδηγούς λεωφορείων από τον κύκλο γνωριμιών μου, αλλά κανείς δεν θέλει πια να ασχοληθεί», λέει ο Walter Leistle, ο οποίος είναι οδηγός λεωφορείων εδώ και περίπου 45 χρόνια και εξακολουθεί να το απολαμβάνει.
Παλαιότερα ο 67χρονος Wildsteiger, ο οποίος το 1973 έβγαλε την άδεια οδήγησης του λεωφορείου και ένα χρόνο αργότερα έγινε αυτοαπασχολούμενος, έκανε και μεγαλύτερα ταξίδια με λεωφορεία, για αρκετές ημέρες. Τώρα κάνει μόνο ημερήσιες εκδρομές και ταξιδεύει επίσης για τη σχολική ένωση στο Wildsteig και στο Steingaden.
“Το υψηλό κόστος της άδειας οδήγησης είναι παράλογο, εκτός το ότι οι νέοι δεν έχουν τόσα χρήματα”, λέει ο Leistle. Και προσθέτει: Παλαιότερα γινόταν να βγει η άδεια οδήγηση φορτηγών στο στρατό και στη συνέχεια, να αποκτηθεί έτσι εύκολα η άδεια οδήγησης για τα λεωφορεία. Αλλά μετά την κατάργηση της στρατολόγησης δεν ισχύει αυτό.
“Το κράτος πρέπει να σκεφτεί κάτι”, λέει ο Werner Sprenzel από το Bernbeuren. Απασχολεί έξι οδηγούς, αλλά πρέπει να παραδεχτεί ότι «οι οδηγοί λεωφορείων γίνονται όλο και λιγότερο». Ο Heinz Sprenzel, είναι επίσης διαχειριστής λεωφορείων από το Bernbeuren, βλέπει το μέλλον ρεαλιστικό. “Είναι δύσκολο να είσαι στο δρόμο όλη την ημέρα, συχνά και τα Σαββατοκύριακα. Αυτές οι ώρες εργασίας δεν είναι για όλους. “Όταν οι οδηγοί των λεωφορείων συνταξιοδοτούνται για λόγους ηλικίας, συχνά δεν έρχονται νέοι”, διηγείται ο Heinz Sprenzel .
Ο Simon Greinwald αντιμετωπίζει παρόμοιο πρόβλημα, καθώς οι κατάλληλοι οδηγοί είναι δύσκολο να βρεθούν. Αλλά δεν έμεινε αδρανής και επειδή η έρευνα ήταν άκαρπη σ’αυτή τη χώρα, προσέλαβε δύο Βουλγάρους. “Είναι καλοί άνθρωποι, 35 και 45 ετών, με αρκετή εμπειρία. Παίρνουν την ίδια αμοιβή με τους άλλους οδηγούς λεωφορείων », δήλωσε ο Simon Greinwald.
Φραγκφούρτη: Επίθεση σε περαστικούς κοντά στην πόλη- 4 Τραυματίες
Γερμανία: Πρόστιμο εάν οδηγείτε με Μάσκα- Τι πρέπει να προσέξετε;
